A légzsák fejlesztési története

Az utasok védelme érdekében az autóban különféle technológiákat és biztonsági eszközöket használnak. Például a testszerkezetet úgy tervezték, hogy felszívja az ütközési energiát. Még a nemrégiben népszerű fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszer (ADAS) túllépte a vezetési kényelem javítását, és a biztonság fontos konfigurációjává vált. De a legalapvetőbb és az alapvető biztonsági védelem konfigurációja a biztonsági öv éslégzsák- Az autóipari légzsák 1980 -as években történő hivatalos alkalmazása óta számtalan életet ment meg. Nem túlzás azt mondani, hogy a légzsák a gépjármű -biztonsági rendszer lényege. Vessen egy pillantást a légzsák történelmére és jövőjére.

A járművezetés folyamatában a légzsák rendszere külső hatást észlel, és annak aktiválási folyamatának több lépéssel kell átmennie. Először alégzsákA rendszer felismeri az ütközés szilárdságát, és az érzékelő diagnosztikai modul (SDM) meghatározza, hogy a légzsákot az érzékelő által észlelt ütközési energiainformációk alapján kell -e telepíteni. Ha igen, a vezérlőjel kimenetel a légzsák -felfújóhoz. Ebben az időben a gázgenerátorban lévő kémiai anyagok kémiai reakción mennek keresztül, hogy nagynyomású gázt termeljenek, amelyet a légzsák szerelvényében rejtett légzsákba töltenek be, így a légzsák azonnal kibővül és kibontakozik. Annak megakadályozása érdekében, hogy az utasok a kormánykerék vagy a műszerfal ütését elérjék, a légzsák inflációjának és telepítésének teljes folyamatát nagyon rövid idő alatt, körülbelül 0,03 - 0,05 másodperc alatt kell befejezni.

A biztonság, a légzsák folyamatos fejlesztése érdekében

A légzsák első generációja összhangban áll a technológia fejlődésének korai szakaszának szándékával, vagyis amikor külső ütközés következik be, a légzsákokat arra használják, hogy megakadályozzák az utasok felső részét, hogy a biztonsági övek becsapódjanak a kormánykerék vagy a műszerfal. A légzsák kihelyezésének magas inflációs nyomása miatt azonban a kis nők vagy gyermekek sérülését okozhatja.

Ezt követően az első generációs légzsák hibái folyamatosan javultak, és megjelent a második generációs dekompressziós légzsák rendszer. A dekompressziós légzsák csökkenti az első generációs légzsákrendszer inflációs nyomását (kb. 30%), és csökkenti a légzsák telepítése során előállított ütési erőt. Az ilyen típusú légzsák azonban viszonylag csökkenti a nagyobb utasok védelmét, így egy új típusú légzsák kifejlesztése, amely kompenzálja ezt a hibát, sürgős problémává vált.

A harmadik generációs légzsákot „kettős színpad” légzsáknak vagy „intelligensnek” is nevezik.légzsák- A legnagyobb tulajdonsága az, hogy a vezérlési módszert az érzékelő által észlelt információk szerint változtatják meg. A járműbe felszerelt érzékelők felismerik, hogy az utas biztonsági övet, külső ütközési sebességet és egyéb szükséges információkat visel -e. A vezérlő ezeket az információkat az átfogó számításhoz használja, és kiigazítja a légzsák telepítési idejét és bővítési szilárdságát.

Jelenleg a legszélesebb körben használt a 4. generáció fejlettlégzsák- Az ülésre telepített több érzékelőt használják az utas helyzetének felismerésére, valamint az utas testének és súlyának részletes információinak, és ezeket az információkat felhasználják a légzsák és a tágulási nyomás kiszámításához és annak meghatározásához, amely nagymértékben javítja az utasok biztonságának védelmét.

Megjelenésétől a maiig a légzsákot vitathatatlanul pótolhatatlan utasbiztonsági konfigurációként értékelték. Különböző gyártók is elkötelezték magukat a légzsák új technológiáinak fejlesztése mellett, és továbbra is kibővítik alkalmazási körüket. Még az autonóm járművek korszakában a légzsák mindig a legjobb pozíciót foglalja el az utasok védelme érdekében.

A fejlett légzsák termékek iránti globális kereslet gyors növekedésének kielégítése érdekében a légzsák beszállítói keresneklégzsák vágóberendezésEz nemcsak javíthatja a termelési kapacitást, hanem a szigorú csökkentési minőségi előírásoknak is megfelelhet. Egyre több gyártó választlézervágógépA légzsák vágására.

LézervágásSzámos előnyt kínál, és lehetővé teszi a magas termelékenységet: a termelés sebessége, a nagyon pontos munka, az anyag kevés vagy egyáltalán nincs deformációja, nincs szükség szerszámra, nincs közvetlen kapcsolat az anyaggal, a biztonsággal és a folyamat automatizálásával…